让余承东感言“起死回生”的问界新M7上新了！

盘面上，高股息扛起护盘大旗，银行板块逆市走高，银行ETF（512800）场内价格收涨0.71%，收盘价创2021年6月9日以来新高。聚焦高股息个股的价值ETF（510030）、标普红利ETF（562060）均跑赢沪指。

　　5月31日晚，问界新M7 Ultra版车型（以下简称新车）上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.98万~32.98万元，与现在销售的问界新M7 Max车型售价一致。据了解，新车将在6月2日开启规模交付。

　　值得一提的是，新车在预售阶段名为“问界新M7 Max焕新版”，而在此次上市发布会上，新车的命名改为了“问界新M7 Ultra版”。

　　“新车加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了升级，这些升级对得起Ultra这个单词。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，“随着新车的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆”。

　　与此同时，余承东还透露了鸿蒙智行其他车型的进展：问界新M5上市一个月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获30万元以上纯电轿车市场的第三名；而华为与江淮汽车（600418）合作的智选车品牌的首款车型预计将在2025年春季上市；享界S9将首发ADS 3.0，预售价为45万~55万元，预计8月上旬上市。

　　配置升级向问界M9看齐

　　在新车上市之前，余承东就在微博多次进行预热，并发布一项主题为“问界新M7 新版本最值得期待的升级点是？”的微博投票。最终结果显示，网友们最在意的升级点是车辆的外观内饰。

　　值得一提的是，早在2年前问界M7推出时，其设计就已经备受争议。不过，余承东始终充满了自信：“我想一个伟大的设计，能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。”

　　但就此次发布的新车而言，其相较现在销售的问界新M7的前脸，进行了明显的改动，此前的分布式格栅变成了单一格栅，车牌区域上方改为封闭式内凹设计，大灯样式和进气口造型沿用了现款设计。对于新车外观的改动，余承东称：“这是‘大嘴’变‘小嘴’。”

　　排在上述微博投票结果第二位的是智驾能力。值得一提的是，华西证券分析师崔琰曾表示，问界新M7此前订单超预期，智能驾驶有效驱动购买率提升，一定程度带动了问界新M7销量的增长。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾表示，问界70%用户选择了华为高阶智能驾驶包。

　　在智能驾驶方面，新车搭载了问界M9同款192线激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾和安全水平。作为参考，现款问界新M7 Max版四个版本车型则标配速腾聚创的126线激光雷达，探测距离为150米。

　　排在上述微博投票结果第三位的是驾乘体验。据了解，新车将底盘性能进行升级，由FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款新车驾乘感受的高度概括。

　　除了上述配置之外，新车还有多项配置的升级也向“大哥”问界M9看齐。例如，新车搭载问界M9同款全新星环散射体，即施罗德声学散射高音单元，支持空间音频功能；内饰方面，新车的座椅还采用了问界M9同款材质的舒云座椅。

　　有分析认为，新车在外观、配置升级看向问界M9，一方面是为了保持家族化的设计语言。另一方面，这些配置已经在问界M9上得到了市场验证，对消费者有不错的吸引力。余承东在发布会上透露，问界M9上市5个月大定突破9万辆。

　　新老车型将同堂销售

　　据了解，新车是问界M7的第二次改款。2023年9月，华为对问界M7进行了一场“起死回生”式的改款，投入超过5亿元，对智能、续航、安全、空间进行全面完善，让问界M7一炮而红，上市两个半月获得超10万辆订单，成为市场中的销量“黑马”。

　　不过，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一直呈现下滑走势，新订单的增速也在放缓。数据显示，今年前4个月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙智行的销售人员告诉记者，“近段时间问界新M7的销量有所下滑”。

　　同时，每月初总结上月销量的“AITO汽车”，5月1日并未发布4月问界系列销量成绩，而是以鸿蒙智行的口径发布。而从赛力斯（601127）方面发布的数据来看，问界品牌的销量在4月也被理想汽车反超。

　　在问界新M7改款未出的空档，作为其主要竞争对手的理想汽车打出了先手牌。今年3月，理想汽车对理想L7、L8、L9进行改款升级，涉及座舱芯片、电池电量等配置升级，并在此后进行了降价；今年4月18日，理想汽车更是发布了价格与问界新M7相似的理想L6。截至5月15日，理想L6已锁单的数量已经达到了3.4万个。而这些因素被认为是问界新M7不到一年就进行上新的主要原因之一。

　　不过需要注意的是，新车上市之后，其所面临的市场环境与问界新M7上市时面临的市场环境已大不相同。一方面，新车不仅没有华为Mate 60系列手机的引流，而且不久前问界M7追尾事故，多少给该车造成了些负面影响。鸿蒙智行的销售人员此前告诉记者，该事件的出现让一些消费者对问界新M7产生了持币观望的态度。

　　另一方面，新车当前面临的市场环境也“不可同日而语”。2024年智能增程产品逐渐变多，新车战、技术战和价格战交织，尤其是在20万元级市场中，新品不断涌现。前有上述的理想L6，以及计划在6月交付过万辆的小米SU7，后有立志击退特斯拉Model Y的乐道L60。此外，中大型增程SUV的阿维塔07将于今年三季度上市。

　　面对这样的状况， 问界一方面，通过提升上述产品力，继续以智驾为卖点来应对市场竞争。另一方面则以新老款车型同堂销售的方式，确保销量平稳过渡。鸿蒙智行App显示，新车上市后，此前的问界新M7也将继续销售。

　　此外，记者了解到策略联盟按月配资，去年华为内部战略会把上市即交付作为今年最重要的任务，这次为了新车上市，从4月就开始调整销售和产能，且线下的销售门店在新车上市之前就将展车、试驾车安排到店。同时，问界方面也根据小定配置已预先生产一万辆现车，保证6月全量交付。“我们计划6月第一周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁何利扬说。